我们的全高闸有哪些优势？

全高闸也叫十字旋转门，是所有通道闸中体型最大的设备。因为其具有可以无人值守的特点，所以在很多场景被客户青睐。我司自2006年涉足智能门控领域以来，生产制造过的闸机有很多很多，全高闸，无论是标准的批量出货的，还是针对客户需求进行的定制闸机，出的货也不少。做了这么多年，我们积攒了很

 多全高闸上的经验，可以说，这一路走过来是踩过很多坑的。时至今日，我们的产品可以很自豪的说，优势点非常的多。今天给大家做一个简单的分享，这里我不想去讲什么材料，厚度，尺寸种种，这些都是可以在纸上，在合同上，在技术标书里规定清楚的，是比较容易被大家看到的，我想分享一些那种比较隐性的，看上去很不起眼，但却很重要的产品点，也是我们作为通道闸生产厂家曾经填过的一些坑。

 一，全高闸控制板功能。全高闸的运行逻辑与三辊闸很像，它不像翼闸，摆闸那么复杂，比速通闸更是相差很多。所以控制板的功能也相对简单，但即使是这么简单的一个配件，我们也是花了很多心思的，可以说时至今日，我们的线路板是“暗藏乾坤”，哈哈。举例说明，我们的全高闸控制板上面有10位拨码开关，而一般市场上的公模板只有三位，而这直接影响通行时间的调整，甚至是是否有这个功能。再比如RS485接口，我们曾经很多次为了降成本来优化控制板，但却没有把这个功能去掉，原因就是如果没有这个接口，客户一旦需要调用通道内的数据时是非常麻烦的。再比如计数模块，记忆模块等等，看似一个简简单单完成开关门信号传递的控制板，其实并不简单。

二，机芯衔接结构。全高闸的主转轴与顶部机箱之间，主转轴与地面之间的接触结构所涉及到的衔接部分，我们也是花了很多心思的。先说底部全高闸的主转轴与地面之间有一个轴承这部分的连接，常规的防水防尘就已经不简单，再加上闸机整体非常的重，怎样将重量接住的前提下，又经受住经年累月的磨损也是一个难题。再说顶部结构，机芯与转轴之间，第一难题就是磨损问题，由于机芯带动那么大，那么重的转轴，本身就挺不容易的了，还需要考虑到非正常使用时如撞击，冲撞的情况，所以这部分既要牢固又不能固定的太死，否则这些非正常力量传递到机芯，机芯就容易损坏。还有全高闸是分结构，拆成几部分，然后装到一个木架或木箱里运输。这就要求我们必须考虑到，拆、装的便利性。而且在此基础上我司还做了一种紧急通行结构，即当发生诸如火灾等紧急情况时，不必一定要到控制中心去按动什么开关，也不用去保安亭找什么遥控器，顶部机箱下方，有一个拉动结构，拉开就能实现全高闸的自由同行。

三，防水结构。全高闸的使用环境大都为纯室外，防雨是一定要做的，除了大多数厂家都会做的什么防水结构，打玻璃胶之外，我们还在顶部做了导流槽结构，让雨水可以无障碍地流到地面，那么雨水流进机箱中的机芯的概率，流进控制板的概率就会大大降低。

四，包装。做产品的公司大部分精力指定都放在了产品本身上，包装很难引起注意，但其实包装也应该是产品的一部分才对。否则再好的产品可能都会因为包装问题损坏在路上损坏，在搬运途中。为此我们专门设计了包装结构，并进行了振动测试，以及多次的电脑仿真模拟，使得闸机可以在运输搬运过程中最大程度的得到保护。

说了这么多，可能有人会讲，这不都是一个产品厂家应该做的吗？有什么大讲特讲的呢？事实是这个行业大量的产品都是…我们不说粗制滥造这样的话，但至少是没那么用心的。以上这几点，我说的是有图有真相，可以客观被证明的我们的产品优势。还有的人说你们家的闸机太贵了！每当这时我们都不会说那种什么“贵有贵的道理”“闸机贵，但质量好”一类的话来搪塞。我们做闸机所考虑的是总体成本的最具性价比，而不单单仅产品本身，更要在其生产便利性，使用方便性，运输，安装，后续升级改造等等，各方面都考虑的前提下的总体成本最具性价比。说句难听的话，单纯的做低价产品偷工减料，谁都会，可如何使产品更具有生命力，则是一个闸机厂家更高追求的体现。

做闸机，我们是认真的。